Les équipages

Voici pour commencer l’equipage DELAIR

Eddy, 21 ans, pilote de la R5 Gt Turbo et de la r11 maxi, copiloté

par son père, Eric DELAIR, avec un beau palmares de rallye à son

actif, Eric est un co-pilote avertit et de très bon conseils.

Leurs bolides;

tout d’abord la R5 Gt Turbo,

moteur 1.4L 8s développant 180ch

Boite, 5 à crabot PUPPO

Embrayage Mono disque HELIX

Freins en 295mm Ap Racing

Suspensions avants combinées filetées et arrières rotulées BILSTEIN

Freins à main hydraulique vertical

Jante 15’’


La GTT est une auto fiable et performante, cette voiture est

présente sur toutes les routes de France depuis 20ans, souvent

dans le top 10 au général et

dans le top 3 de son groupe (F2000/14)

ensuite la Renault 11 Maxi


Moteur , 2L 16s Automeca de Megane Kit car développant 250cv


Boite, 6 séquentielle PUPPO avec palette au volant

Embrayage AP Racing Bi-Disque

Train avant, triangulé avec pivot et freins de Megane Kit Car

Suspensions, PROFLEX 3 voies à l’avant et BILSTEIN Rotulées à

l’arrière.

Frein à main Hydraulique, position verticale

Jante 18’’

Un kit Carrosserie unique, et exclusif pour cette auto qui sera

développée toute au long de la saison 2012 pour lui tirer le

meilleur d’elle-même et pouvoir l’exploiter au maximum dans sa

catégorie (F2000/14) mais aussi pour le classement général

La 205 GTi 16s, pilotée par Maxime Roy 23ans, commercial et

copiloté, par Aline Dufour 27ans, c’est, à tous les deux, leur

première saison en rallye,

une grande aventure qui commence, voici leur voiture;

Une 205 GTi avec un moteur de 309 GTi 16s développant 170 cv

Boite 5 de 1.6L GTI avec un pont court et un autoblocant

Train avant et arriere de 309 GTI, freins en 283mm

et amortisseurs combinés filtés bilstein

Arceaux 6 points, jantes d’origine 15",

freins à main hydrolique horizontal.

ce sera la 3ème voiture inscrite dans le groupe F2000/14

Et la bêle, une MGF Trophy, pilotée par Thierry Lambre,

 

Moteur d’origine 1.8l 16S, la seule propulsion du groupe

Boite 5 synchro

Suspensions avants et arrières bilstein

C’est un véhicule proche de l’origine qui lui permet d’être fiable et

performante dans sa catégorie. Toujours présente à l’arrivée avec

des victoires de groupe (GT) et de classe (9))

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